Las preguntas que el Ministerio de Obras Públicas no absolvió

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, recorrió ayer varios canales de televisión y radioemisoras para anunciar el inicio de la construcción del Tren Metropolitano Cochabamba y afirmó que Los Tiempos “es enemigo del proyecto”.
Al ser consultado sobre si este medio pide transparencia o se opone, dijo: “Se opone”.
También insinuó que respalda otros intereses.
Los Tiempos presenta a continuación las interrogantes que se han formulado al Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda (Mopsv) en los últimos dos años sobre el tren, sin recibir respuesta:
I.- CONSULTAS AL MOPSV–PRIMER CONTRATO
¿Cuáles fueron las razones por las que el 11 de septiembre de 2015 se decidió elegir a la empresa JOCA en lugar de Hyundai Rotem?

¿Sabía el MOPSV que JOCA atravesaba por muy serias dificultades financieras, al punto de haber sido sometida a un concurso de acreedores, poco antes de ser elegida como ejecutora del proyecto?

¿Conoce el MOPSV de alguna obra ferroviaria que haya sido ejecutada por JOCA, que acredite su experiencia en el rubro? ¿Cuál y en qué ciudad?

Cuando el MOPSV presentó a Icadi como el consorcio que proveería el financiamiento ¿sabía en qué país ese consorcio tiene registrada su personería legal?

¿En qué estado están actualmente los procesos judiciales que pesan en contra de JOCA por insolvencia económica e incumplimiento de contratos en España y otros países?

¿Cómo se explica la incorporación de Molinari en este proyecto, si tampoco cuenta con experiencia en el diseño y construcción de redes ferroviarias?

¿Cómo se explica que dos años después de su presentación, el proyecto no cuenta con los estudios técnicos, financieros, ambientales y urbanísticos necesarios para sustentar la viabilidad del proyecto?

Si esos estudios existen… ¿por qué se los mantiene con carácter secreto?

¿Por qué, con esos antecedentes,  JOCA sigue apareciendo como la empresa ejecutora del proyecto?

II.- MÁS CONSULTAS SOBRE LA GESTIÓN
¿Cuál es la estructura de costos del tren metropolitano?

¿En qué condición se hallan JOCA y Molinari en Bolivia?

¿Se cuenta con estudio a diseño final y cronograma?

¿Por qué, el 11 de mayo pasado, se anunció que culminaron exitosamente las gestiones para conseguir el financiamiento del tren metropolitano con la firma del contrato con los representantes del banco KfW Ipex-bank GmbH de Alemania?

¿Qué pasó con el financiamiento, supuestamente ya garantizado, de los bancos KfW Ipex-bank GmbH de Alemania y Credite Suisse Ag de Suiza? Si el contrato para el crédito ya llegó a la ALP… ¿por qué no se hizo efectivo?

III.- PREGUNTAS FORMULADAS EN OCTUBRE DE 2015 Y ATENDIDAS PARCIALMENTE POR EL MOPSV CON LA ENTREGA DE DIAPOSITIVAS
¿De qué manera el Gobierno de Bolivia financiará el tren metropolitano de Cochabamba?

¿Qué mecanismos se adoptarán para cubrir el financiamiento?

¿Se emitirán bonos como garantía de financiamiento?

¿Cómo garantizará el pago a la empresa española JOCA que se adjudicó la obra por 504 millones de dólares?

IV.- PREGUNTAS PENDIENTES - SEGUNDO CONTRATO
¿Por qué se resolvió el primer contrato con la empresa JOCA?

¿Por qué se dio poco tiempo a las empresas para que presenten sus propuestas?

¿Cuántas empresas presentaron su propuesta en los siete días de plazo que dio el Ministerio y con qué proponentes se contrastó el plan de la Asociación Accidental Tunari?

¿Quiénes componen la Asociación Accidental Tunari?

¿Qué experiencia tienen JOCA y Molinari en la ejecución de obras similares y en qué ciudades?

¿Por qué se volvió a invitar a JOCA al segundo proceso si incumplió el primer contrato de garantizar el 100% del financiamiento?

¿En qué casos la Asociación Tunari podrá requerir el 20 por ciento de anticipo del Tesoro General de la Nación para iniciar obras?

¿Cómo se garantiza la calidad de la obra si aún no se tienen los estudios de preinversión y diseño final?

¿Cuál es el costo real del tren metropolitano, por qué no se contempló en un inicio el pago de impuestos e intereses?

¿Cómo se gestiona la liberación el derecho de vía con Ferroviaria Andina?

¿Cuándo estará listo el tren urbano para Cochabamba?